位于广东东部沿海的潮汕地区人文鼎盛、经济发达，属于潮语方言区，是海内外潮汕民系的祖籍地与集中地，包括汕头、潮州、揭阳、汕尾四市。潮汕地区人口有多万，总面积.5平方公里，潮汕民系是与广府民系、客家民系齐名的广东三大民系。

潮汕地区地理位置相关关键，左联珠三角的广州、深圳、东莞等地，右牵福建闽南地区的厦门、漳州、泉州等地，历来是俯瞰东南的形胜之地。但是很可惜的是，地理位置险要的潮汕地区的高铁建设不仅不如珠三角，也远不如闽南的厦门、漳州、泉州等地。潮汕地区目前仅有厦深高铁、梅汕高铁等为数不多的几条高速铁路。潮汕地区有了福建的高铁，也有了通往深圳的高铁，还可借助梅州枢纽经龙川河源直达省会广州，就潮汕地区的实际情况来看，目前最需要增加的是北上的高铁线路。

潮汕地区北上北上最便捷的通道是通过梅汕高铁后进入江西，接入江西高速铁路网之后通过江西高铁节点北上通达华北、西北、东北等区域。那么问题就来了，从潮汕经过梅州之后，可能会接入江西的哪些高铁节点呢？就江西省的情况来看，有三个高铁节点可供选择，也可以称之为潮汕地区北上的三个方案。

方案一：赣州方案

这个方案的主要线路是从梅州西站始发，后经过平远县进入江西的寻乌县、安远县之后直达赣州高铁枢纽，借助赣州的昌赣高铁、长赣高铁等线路到南昌和长沙之后可通过全国。这个方案经过过赣州下辖的寻乌县和安远县，给赣州增加了一个高铁方向，从江西省来说，这个方案增强了省域副中心赣州枢纽的辐射力，赣州收益最大。

景德镇方案

这个方案从平远县进入江西赣州的寻乌县、会昌县、瑞金市、宁都县、广昌县后进入江西抚州的南丰县、金溪县，之后接入鹰潭枢纽，经过鹰潭继续北上，到达景德镇。景德镇正在与安徽方面谋划修建景德镇经安庆至合肥的高铁，潮汕地区可经过合肥枢纽通达我国北方绝大部分地区。

南昌方案

南昌方案与景德镇方案相似，同样是从梅州北上经寻乌县、会昌县、瑞金市、宁都县等地到达抚州的南丰，到南丰后转向西北方向，经过抚州市区、南昌进贤县等地到达江西最大的高铁枢纽南昌枢纽，沿着南昌枢纽的昌九城际北上同样可以通达全国其他地区。

以上三个方案，对潮汕地区来说三者皆可，只要能通达全国即可，但是对于江西来说意义则大不同。赣州方案将显著增强赣州枢纽的实力，使得赣州成为江西省唯一对接珠三角、潮汕这两大广东经济区的地市。景德镇方案使得江西下辖的县市受益最多，尤其是江西东部的很多没有通高铁的县市将实现高铁梦，景德镇方案还将使得景德镇取代上饶成为江西东北部的高铁枢纽，景德镇已经有了九景衢铁路、昌景黄铁路，再加这条梅景安高铁，景德镇将成为六向的高铁枢纽。

南昌方案同样可以带动江西东部的县市实现高铁梦，接入南昌枢纽还有一个好处就是将提高南昌枢纽的辐射力，南昌不仅可以直达潮汕地区，还可以辐射带动上述所提到的江西东部的众多县市区，潮汕北上通道接入南昌枢纽对于做大江西省会南昌、打造南昌强省会是很有好处的。

综上所述，潮汕地区北上最便捷的通道是经梅州接江西高铁网后通达全国，对于接入江西哪个高铁节点，有赣州、景德镇和南昌三个方案。对于江西来说，三个方案各有利弊，做大做强省域副中心赣州则选择赣州方案，高铁受益地区最多则选择景德镇方案，强省会则选择南昌方案。亲爱的朋友们，对于以上提到潮汕北上的三个方案，你们觉得哪一个方案最好呢？欢迎大家留言评论，谢谢！