三维论点：汕尾发展海岸经济的综合优势非常突出,一是海岸资源富集。汕尾的人口、土地面积只占全省的3%,而海岸线却占9%,海域面积占5.6%。陆地海岸线全线达公里,既有具备发展深水码头的天然条件,又有大量缓坡地、盐碱地可供发展临港产业；既有风格各异的沙滩、岛屿、滨海风光适宜发展海岸线旅游业,又有大量浅海、滩涂可开发海洋水产业；既有粤东沿海三大海湾之碣石湾、红海湾两个海湾,又有品清湖、白沙湖等难得一见的海上湖泊。

二是交通区位优越。汕尾紧接珠三角的深圳、惠州,距离香港82海里,距离台湾高雄港海里,距离太平洋国际航道12海里,是广东省从区位上唯一能够既对接香港、又对接台湾；既与深圳有密切产业合作,又紧靠太平洋国际航道、便于打通国际航运的城市。已开工建设的厦深铁路为汕尾植入发展海岸经济的大动脉,规划建设中的天津至汕尾高速公路、广西玉林至福建漳州高速公路汕尾段、广州至汕尾铁路、龙川至汕尾铁路等项目,将使汕尾成为水陆交通运输枢纽。

所以，我们要围绕海岸经济一个轴心；以港口建设及相关交通网络配套建设为两个基础；以新城区新园区、新环境建设为三个重要支撑；以港口物流、临工产业、滨海旅游、加工制造业、海洋水产业为五大龙头产业；全面展开宽领域、多层面、深层次的海岸经济发展格局。汕尾将对蓝色海岸线的开发构想通俗易懂地归纳为“五龙兴海”:

港口物流业“活海”。建设红海湾港区国际枢纽港口,依托施公寮岛、红海湾68平方公里可利用土地发展现代物流业,建设立足汕尾、面向粤东、辐射泛珠三角的宝石加工配料、纺织服装配送、汽车物流配送、保税仓储、冻品储备、石化储运重要物流基地。建设陆丰湖东煤炭码头,发展辐射粤东北煤炭配送基地；建设甲子港、碣石港作为对台小额贸易港口纳入规划,打造粤东农产品基地；建立工贸一体化园区,打造“三角东”交通物流枢纽地位。

临港工业“富海”。做大做强电力能源基地。重点建设汕尾电厂二、三期、陆丰核电、华润火电、陆丰甲湖湾新能源基地等电力能源项目的顺利上马建设,力争10年左右建成我国重要电力能源基地。以汕尾新港区施公寮临港工业和保税区、深汕特别合作区临港工业区、小漠石化临港工业区、陆丰湖东临港工业区为重要引擎,推动石化、造船、装备、生物制药等项目在此落户,形成新增长点。

电子信息业“兴海”。重点建设信利国际TFT项目二、三期、中信印刷电路板基地和德昌电子扩建项目的建设,力争10年左右建成广东省重要的电子信息业和高新技术出口基地。对传统优势产业(包括纺织、服装、珠宝、圣诞用品等)加大扶持和优化升级力度,形成支撑现代物流业的重要实业基地。

滨海旅游业“旺海”。按照“着眼大区域,塑造新形象,营造大环境,发展大旅游”的总体思路,建设好五个旅游区,即:市区城市游憩旅游区；红海湾海洋运动旅游区；鲘门滨海高尔夫球度假区；碣石玄武山—金厢滩宗教滨海旅游区；赤坑温泉度假旅游区；陆河绿色走廊生态旅游区,把汕尾市打造成为粤东地区乃至全省重要的海滨休闲度假胜地。

海洋水产业“赶海”。重点发展海洋捕捞业、水产养殖业和水产品深加工；发展水产特色品牌产品；积极扶持培育发展一批新的渔业龙头企业；重点建设罗非鱼养殖基地、对虾养殖基地、深水抗风浪网箱养殖基地、海马养殖基地、牡蛎养殖基地、鲍鱼养殖基地等,努力打造海洋经济支柱产业。

相信通过这些科学有效的努力，我们一定能够做大做强汕尾海洋经济，把汕尾建设成为一个经济大市乃至强市。

供稿：汕尾市民网网友桃花源

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