离汕尾最近只有海里！！

东沙（Dongsha），别称普拉塔斯岛（PratasIsland），古有“月牙岛”之称，位处国际航海重要的交通枢纽，属中国的领土，名义上归广东省汕尾市管辖，实际上由台湾省高雄市旗津区控制。

历史东沙岛是南海诸岛历史中最早被开发的，早在一千多年前的晋代即已为中国人所认识。裴渊《广州记》云：“珊瑚洲在（东莞）县南五百里。昔人于海中捕鱼，得珊瑚。”文献中所说的“珊瑚洲”，即指的是东沙岛。早在秦朝之际，秦朝为求恢弘宣扬其文化、武功，而有交阯、九真、日南之开拓，是时三沙纳入秦版图。历代皆因东沙岛幅稍小，地处偏隅，而未予以开发，始终为一无人居住的岛屿，仅供船家休憩之用。自明朝起开始有中国人开发和经营东沙群岛。中国清朝雍正十一年（年）时，东沙群岛已被正式纳入中国版图，属广东省惠州管辖。而中国南部的渔民更是经年往来捕渔作业不辍。清朝宣统元年（年），广东水师提督李准曾巡海至这里，年11月19日，广东省政府蔡康，在东沙岛举行立碑、升旗仪式，重申主权。所有地面历史建筑、碑记，旧“大王庙”等，先遭20世纪初年侵入之日本人捣毁，后又再重创于第二次世界大战中，早已片瓦只字不存。现存早期中国先民遗物仅潟湖东北侧沙下之“东沙遗址”及数口古中国式水井而已。第二次世界大战期间，由日本所占领，为新南群岛的一部分，划归高雄州高雄市管辖。第二次世界大战结束后，民国政府将此地在年划归广东省管辖。年初，划归海南特别行政区管辖。年10月国民党退居台湾，继续控制东沙，年7月将此地连同南沙群岛划归高雄市管辖。而中华人民共和国则将此地划归广东省汕尾市。目前东沙群岛为台湾当局实际控制，并由“海岸巡防署”管理。8年11月12日，台湾地区业余无线电促进会进行东沙岛八天七夜通讯活动，首度试通短距离VHF1MHz频道，顺利完成和架设在公里外的台北市医院旁的台湾“火腿族”临时电台完成通联，而且还创下一瓦以下超低功率完成通联的纪录。9年5月16日，高雄市长谢长廷至岛上渔民服务站挂上“旗津区中兴里18邻东沙31号”门牌。年7月28日，陈水扁第二次赴东沙岛视察。年1月17日，东沙环礁“国家”公园成立，成为台湾当局首座海洋型“国家”公园，也是台湾地区面积最大的“国家”公园。年10月日，东沙岛纳入新成立的海洋“国家”公园管理处的管辖。年9月10日，马英九赴东沙岛视察。现岛上几乎没有普通岛民，只有驻军。

名称由来

其实“东沙”学术上的全名，应该称为东砂，它是由无数个小珊瑚每年以不到几厘米的速度，一点一滴累积而成的一座环状珊瑚礁，而东沙岛则是内唯一突出水面的岛屿，东沙岛上没有土壤，完全是由珊瑚与贝壳碎屑所构成，外观看起来就像一滩砂子堆积而成一样。

地理位置

东沙岛呈西北西至东南东走向，岛形如马蹄，东西长约2,米，宽米，陆地面积约1.7平方公里，内海（潟湖）面积约0.6平方公里，为珊瑚礁堆积而成。全岛周围十至十五浬为礁盘区。整个东沙群岛海域面积广达5,平方公里，在南海诸岛中算是大岛之一。东沙群岛位于国际航海重要的交通枢纽，北距汕头港千米，南距西沙群岛50千米，东南距马尼拉千米，东北距高雄港及澎湖马公港分别为0千米、25千米，西北距香港千米，西南距海南岛榆林港千米。

为南海诸岛的最北境，距离东北方的高雄港20浬（公里），南距南沙太平岛60浬（公里）。

岛屿名

英文名

位置

东沙岛

PratasIsland

北纬20度2分0秒，东经度3分0秒

北卫滩

NorthVerekerBank

北纬21度0分0秒，东经度58分0秒

南卫滩

SouthVerekerBank

北纬20度58分0秒，东经度55分0秒

地质地形

东沙共有三个珊瑚环礁，即：东沙环礁、南卫滩环礁及北卫滩环礁，东沙岛与南、北卫滩相距约80公里。东沙的的直径大约有30公里，根据学者估计，要形成这么大一座，至少需要百万年以上的时间。环礁北面外缘礁相当宽广，在退潮时可浮现水面，东沙岛则位于西边。南卫滩及北卫滩为一连续浅滩，礁体呈椭圆形，沉没水中，无岛礁出露，乃一种沉水环礁。东沙环礁则为典型环礁，洲、岛（即东沙岛）、礁和门四者全备。洲有“小沙洲”；暗礁（铲）有：东角、东北角、西北尖角、西南尖角及东南湾；门有两处：北水道及南水道，岛上内水即潟湖。“门”即习称之“龙口”，乃连通潟湖与外海之水道。潟湖水浅，随潮汐起落，平均深约1米，水多平静，风浪不兴，与环礁外之大涌大浪大不相同，潮汐时有泥沙向内淤积，近年更日渐变浅。此一潟湖在退潮时深不及1米，其出口处之宽度仅20米左右。湖底多为淤泥及有机残屑所覆盖，但水急之处仍为砂砾石所组成之底质。东沙环礁水深0.6-17米，但以5米以下者为多，环礁近于圆形，半经约10公里，环礁内水域约平方公里。天气概况

东沙岛地处热带北部，具热带季风气候。年平均气温25.3度，12月份最低平均22.2度；最高温为6月，平均温为29.5度。

生态资源植物

主要植被为灌丛，林投树茂盛，植被良好。岛上皆为热带性植物，以蔓性爬藤植物及布满矮小灌木：有桑树、麻风桐及野菠等参杂其间，平均高度约五米形成自然林荫。蔬菜栽培是由岛上官兵亲自种植，蔬菜种类大致分为：甘蓝菜（结球很小）、结球白菜、番茄、四季豆、萝卜等，夏季则以栽培瓜类为主，如南瓜、丝瓜。偶而种植西瓜，其他如红豆、辣椒、苋菜、空心菜等亦有栽培。

动物鱼类：海域海洋生物资源丰富，根据调查：珊瑚礁鱼类超过种，其中数种极为罕见。鸟类：有10余种，多属候鸟，在年，发现有大量白腹鲣鸟的繁殖族群，如今已经消失，遗留下来的鸟粪也在日据时代开采殆尽！珊瑚：珊瑚有种、种海藻，在环礁范围内形成美景。无脊椎动物也有近0种，这些资源不仅在海洋科学教育上具有重大意义，在环礁地形与海洋生态上也无与伦比。玳瑁：夏秋交替之际，据称岛上常有大批出现，于沿岸沙丘产卵繁殖。

岛上状况水源

岛上地下水甚为充裕，地下水位高，离地深约1.5至2.0米处即可获得水源，惟水质略咸，不宜饮用。岛中心附近则水味较淡，岛上水源可供灌溉及洗涤之用。目前饮用水则靠天雨储水池（十余大型、小型储水槽）及水库，现在有了海水淡化机，一天可以制造7,加仑，主要用来洗涤，饮用水还是得依靠台湾（多从高雄地区）的运补。

电力

有克强、聪良电厂，可提供岛上全天候电力供应。

建筑

一个气象观测站、医院、东沙图书馆、渔民服务站、卫星追踪站。

人口

台湾省空军派驻一班队固守机场、海军有一气象班留守观测及“海岸巡防署”东沙巡防指挥部两个中队驻守，驻守人员总数约有两百名。现有海洋“国家”公园管理处则在当地设有东沙管理站，近年常有学者驻守复育生态。

运输海运：因东沙岛四周海岸为深度1~2米广阔浅礁地形，大型船只无法靠近。海运船只需停泊外海，再以小船接驳上岸。故现有码头设施仅有宽约5米之简易直立岸壁，低潮时水深仅约0.5米。接驳船靠岸，多以人工徒手搬运装卸货物。部份重机械则辅以吊车支援吊搬。由于中国大陆渔船经常越界非法捕鱼，目前海巡署编制3艘10吨级海岸巡逻艇和3艘M8快艇的巡防能力明显不足，因此积极兴建巡防艇码头，预定于年3月完工，届时将可停靠海巡署3艘20吨级海岸巡逻艇，加上现有6艘小巡防艇，未来将有9艘舰艇在东沙海域巡航。目前运补情形如下：军用补给舰：每年3、6及10月各一航次，主要运补武器、弹药、汽油等管制物资，但实际上则依当季所需运补数量而定。民用商船：租用民间商船实施运补作业，主要载运生活物资、柴油、机具、车辆、建材等。每间隔30日一航次，每航次可载运公吨重货物。惟目前每航次载运量多在公吨以内。未来本岛建设所需物资，仍可利用现有船舶实施运补。空运：东沙机场跑道宽约30米、长约1,米，跑道厚度约0.23米。岛上潟湖若逢朔望大潮或暴雨时，机场停机坪附近常发生淹水情形。另跑道混凝土受盐害影响，表面层劣化情形严重。目前往返台湾及东沙岛主要有军机及民航机，其频率如下：军机：台湾省空军的C-运输机，每月第二周之星期二当日往返，主供物资运补及公务使用，其载客量为70人，载重为8,公斤。民航机：立荣航空小客机，其载客量限定为56人及公斤货品，每周四当日往返台湾高雄小港机场一次，主供驻防人员休假往返。岛上交通：主要交通工具为脚踏车，环绕全岛时间约需30分钟；另有10吨半大卡车1部、小卡车3部（主要载运补给货物、水、垃圾及水肥）、箱型车3部、15吨吊车1部及叉动车2部，以及高雄市政府所赠送的东沙1号公共汽车，目前使用车辆随着需求互有增减。

地价由高雄市代管的东沙岛，虽无实际交易案例，但考量其战略位置，无可取代，年公告土地现值调整，每平方米由新台币元调整至元，年公告地价每平方米新台币60元调整至元。公告土地现值调整幅度分别为20%，公告地价调整幅度为83.33%。

观光景点东沙大王庙：年冬季，关公像随独木舟漂流而来，由驻守的台湾当局军队建庙奉祀。当年的独木舟仍保存于庙侧。庙柱的对联：“一片忠心贯日月，满腔义气薄云天。”；“赤面秉赤心骑赤兔追风驰驱时无忘赤帝，青灯关青史仗青龙偃月隐微处不愧青天。”，该庙亦祀“南海女神”妈祖（元代封），台湾省军队奉献香烛外，亦为像前挂上金牌。东沙岛地籍测量纪念碑：1年建成，由前台湾高雄市市长吴敦义题字。东沙图书馆：年时，藏书已超越20,册。长青亭：岛上树木最苍翠之处。亭上有对联：“沙坡云树象万千，独颂南疆不朽年。”国军东沙公墓：台湾省军队的公墓。

对外通讯

东沙的“中华民国”邮递区号：。“中华民国”国军邮局：“67局”。

海钓发烧友--东沙群岛

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