深圳东进又有大动作了，惠州南站至深圳福田中心的捷运列车于近期开通，届时，仅需49分钟，直达福田中心！

深圳速度在步步迈进！这个方案是什么时候提出来的呢？

去年9月，厦深铁路开通了深圳北站往返坪山站的捷运化列车，试运行期间每天开行12对捷运专列。在今年2月召开的深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导第九次联席会议提出，需要推动开通厦深铁路深圳至汕尾捷运化列车。

每天14趟列车

惠州南站作为始发站和终点站，每天早、晚上下班时间各安排一趟列车从惠州南站开至福田站、深圳北站，从福田站深圳北站各安排一趟列车开至惠州南站；此外，深圳与汕尾之间每天开行5对共10趟列车，均经停惠州南站。按照上述开行方案，厦深铁路深圳-惠州-汕尾的捷运化列车每天共开行7对14趟列车。

深圳、惠州、汕尾一体化进程加速

坪山快捷线延伸至汕尾是深莞惠河汕五市交通运输一体化对接项目之一，开通城际通勤交通功能的轨道线有利促进深圳、惠州与汕尾三市经济社会一体化进程，而且城轨又有新消息传来！《深惠城际轨道惠州段交通规划》已形成初步方案！

根据初步方案，深惠城际轨道拟由东江科技城（预留往河源方向通道）引出，经惠州机场、惠城南站，至莞惠城际仲恺站，向南经镇隆、新圩至深圳境内，与深圳前海线衔接厦深铁路捷运开通、深惠城轨开建加快了深圳和惠州的融合

此前，惠州南站已开通至深圳北站的早班列车，而且深圳地铁14号线已经确认接驳惠州南站，并提前至年动工。随着本次14趟捷运化列车的即将开通，惠州南站的已然成为深圳东最重要的交通枢纽。比肩深圳北站，区域价值飙升这些动作都说明深惠同城正在逐步实现。