本文来源：时代周报作者：石恩泽黎广

你见过凌晨3点的大海吗？

对汕尾的渔民来说，在漆黑的夜里穿梭于海上，是他们日常生活中的一部分。因为大多数鱼类不喜欢阳光照射，所以当地渔民的行程一般也从傍晚开始，下午4-5点钟出海，夜里3-4点钟将刚捕捞到的新鲜海产送至码头。

在8月16日南海开渔季过后，汕尾渔民又可以去更远的深海拉网捕鱼了。大海在休渔期间积蓄的勃勃生机，在这个秋季迸发，为汕尾市的渔产贸易链注入满满活力。

其中，汕尾的港口码头迎着秋风最先热闹起来。

凌晨的马宫港

马宫港是汕尾当地最热闹的渔港码头之一。

凌晨4点，在通往马宫码头的山路上，一切都还藏匿于沉寂的黑夜中。偶尔会出现一两辆开着车灯的电动三轮车，迎着海风，在山路上前行。

拐过几个山路小弯，灯火通明的码头映入眼帘。此刻岸边已经站满了等待船只归来采购商和负责运货的小弟。

等着采购新鲜渔获的老板往往背着手，向海远眺，脖子上挂着一个小手电筒，小弟们则在其身后或站或蹲。

（图片来源：时代周报记者石恩泽摄）

有船入港时，采购商便在岸边聚集起来，用潮汕话低声交流。不一会儿，船离岸更近了，这时老板们拿出手电筒照向海面，对正在进港的船只打信号。

当运货船靠岸后，老板们先熟练地爬上船，与站在船头的船员交谈并确认货物。与此同时，其他船员和运货小弟们则忙着在船和岸之间搭建简易的运货通道——一条仅能让一人通过的长木板。紧接着，一筐筐渔获开始通过木板向岸上快速传递，灰白色的水泥地上立刻摆满了装鱼用的塑料箱。

堆叠在岸上的鱼箱看似混乱，实则自成体系。为了不与其他靠港船只弄混，每条船的塑料箱都有着属于自己的颜色，如白色、黄色、蓝色、绿色等，并且箱体侧面还会写上成记、顺记、财记等批发商的名字。

（图片来源：时代周报记者黎广摄）

当箱子装卸得差不多了，老板们纷纷下船，拿着手电筒仔细检验海鲜的品质。他们嘴里叼着手电筒，双手老到地翻弄着鱼肚子。由于新鲜，塑料箱内的鱼眼睛在手电筒照射下闪烁着特有的光芒。

（图片来源：时代周报记者黎广摄）

确认完货物后，小弟们合力将一箱箱渔获倒入带来的泡沫箱里，层层堆叠至手拉运货车上，朝着停在岸边稍远处的卡车停泊区前进。这些卡车的车牌显示，来这里进货的不仅有广东省内的车，还有福建等其他地方的车。

除了挂着手电筒的采购商，凌晨的码头还有另一批不可忽视的团体——海产代销人，他们一般与船只签了约，负责将剩余的海产品卖给菜市场老板或海鲜餐馆采购员。

代销人也很好分辨，他们往往随身携带一个黑色拉链布包，面前放着一杆称鱼用的大秤，并在秤的顶端放一台计算器、一个账本和一支笔。

（图片来源：时代周报记者黎广摄）

在渔港一切都很野生，就连交易也还用着记账和现金交易的方式。

虽然有不少代销人也顺应潮流，在秤上贴了一张